研究目的
优化船舶推进系统中的轴承偏移量和轴对中情况,以在允许的反作用力、轴承应力、剪切力以及冷热工况下轴推力法兰处的弯曲力矩范围内,最小化正常轴应力和剪切力。
研究成果
IHTGA算法在允许反作用力条件下有效优化了轴承偏移量(基于最大正应力和剪力),并在冷热工况下优化了轴推力法兰的轴承应力、剪力及弯矩。与传统局部搜索方法(含试错流程)相比,所提出的IHTGA具有显著更短的搜索时间,且在传统方法超出约束条件时仍能获得满意结果。
研究不足
该研究聚焦于特定类型船舶(2200 TEU集装箱船),若不做调整可能无法直接适用于其他船型。计算实验基于模拟开展,实际应用时可能需要额外考量。