研究目的
优化船舶推进系统中的轴承偏移和轴对中,以在允许的反作用力、轴承应力、剪切力和轴推力法兰在冷热工况下的弯曲力矩条件下,最小化正常轴应力和剪切力。
研究成果
IHTGA算法在允许反作用力条件下有效优化了轴承偏移量(以最大正应力和剪力为基准),并在冷热工况下优化了轴推力法兰的轴承应力、剪力及弯矩。与传统带试错过程的局部搜索方法相比,所提出的IHTGA算法具有显著更短的搜索时间。
研究不足
该研究聚焦于特定类型船舶(2200TEU集装箱船)中轴承偏移量与轴系对中的优化问题,未探讨IHTGA方法在其他类型船舶或系统中的适用性。