研究目的
优化船舶推进系统中的轴承偏移和轴对中,以在允许的反作用力、轴承应力、剪切力和轴推力法兰在冷热工况下的弯曲力矩条件下,最小化正常轴应力和剪切力。
研究成果
IHTGA算法在允许反作用力条件下有效优化了轴承偏移量(以最大正应力和剪力为基准),并在冷热工况下优化了轴推力法兰的轴承应力、剪力及弯矩。与传统需试错的局部搜索方法相比,该改进算法显著缩短了搜索时间并获得了满意结果。
研究不足
该研究聚焦于一种特定类型的船舶(2200TEU集装箱船),若无进一步研究,可能并不直接适用于其他类型船舶。
研究目的
优化船舶推进系统中的轴承偏移和轴对中,以在允许的反作用力、轴承应力、剪切力和轴推力法兰在冷热工况下的弯曲力矩条件下,最小化正常轴应力和剪切力。
研究成果
IHTGA算法在允许反作用力条件下有效优化了轴承偏移量(以最大正应力和剪力为基准),并在冷热工况下优化了轴推力法兰的轴承应力、剪力及弯矩。与传统需试错的局部搜索方法相比,该改进算法显著缩短了搜索时间并获得了满意结果。
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