研究目的
优化船舶推进系统中的轴承偏移和轴对中,以在允许的反作用力、轴承应力、剪切力和冷热工况下轴推力法兰的弯曲矩范围内,最小化正常轴应力和剪切力。
研究成果
IHTGA算法在允许反作用力条件下有效优化了轴承偏移量(基于最大正应力和剪力),并在冷热工况下优化了轴推力法兰的轴承应力、剪力及弯矩。与传统需试错的局部搜索方法相比,所提出的IHTGA显著缩短了搜索时间并获得了满意结果。
研究不足
该研究聚焦于特定类型船舶(2200TEU集装箱船),若未作调整可能不直接适用于其他船型。计算实验基于模拟开展,实际应用中或面临更多挑战。