研究目的
提出一种新型频率选择表面(FSS)单元,该单元印刷于车辆全涂层玻璃上,能够降低[640MHz–3.3GHz]频段内射频/微波信号的衰减,并研究该FSS单元结构对车内电场分布的影响。
研究成果
所提出的FSS单元在[640MHz-3.3GHz]频段内衰减低于10dB,其特性表现为即使在TE和TM两种极化方式下以高达70°的斜入射角照射时仍能保持稳定表现。该设计可降低车内电场在两种极化方式下的衰减程度。
研究不足
频率选择表面(FSS)元件的性能对阵列中排列的单元胞数量高度敏感。将单元胞置于无限周期阵列中的假设与实际情况相去甚远,尤其是在需要减少车辆上FSS元件数量的场景下。
1:实验设计与方法选择:
该频率选择表面(FSS)设计工作于640MHz至3.3GHz频段,印刷在聚乙烯醇缩丁醛(PVB)基板上并夹在两层玻璃之间。其由两个同心环缝隙和一个十字缝隙组成,蚀刻在电阻率为1欧姆/平方的接地平面内。
2:3GHz频段,印刷在聚乙烯醇缩丁醛(PVB)基板上并夹在两层玻璃之间。其由两个同心环缝隙和一个十字缝隙组成,蚀刻在电阻率为1欧姆/平方的接地平面内。
样本选择与数据来源:
2. 样本选择与数据来源:采用CST微波工作室评估所提出的FSS单元性能。
3:实验设备与材料清单:
使用CST微波工作室进行仿真。
4:实验步骤与操作流程:
在TE和TM极化下,分别以法向入射角及最大70°斜入射角进行仿真。
5:数据分析方法:
分析不同入射角和探针位置下的传输系数随频率变化情况。
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