研究目的
优化电动汽车负载的充电计划以实现两个目标:即最大程度匹配随机风电,同时最小化充电成本。
研究成果
研究表明,电动汽车充电负荷可抵消风电波动,从而降低风电变化对电网的影响。该方法大幅节省计算时间并提高优化效率。
研究不足
该研究假设每辆电动汽车的充电功率相同且恒定,每次停车所需的充电能量与行驶过程中的耗电量成正比。这些假设在所有现实场景中可能并不成立。
研究目的
优化电动汽车负载的充电计划以实现两个目标:即最大程度匹配随机风电,同时最小化充电成本。
研究成果
研究表明,电动汽车充电负荷可抵消风电波动,从而降低风电变化对电网的影响。该方法大幅节省计算时间并提高优化效率。
研究不足
该研究假设每辆电动汽车的充电功率相同且恒定,每次停车所需的充电能量与行驶过程中的耗电量成正比。这些假设在所有现实场景中可能并不成立。
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您正在对论文“[2019年IEEE第46届光伏专家会议(PVSC) - 美国伊利诺伊州芝加哥(2019.6.16-2019.6.21)] 2019年IEEE第46届光伏专家会议(PVSC) - 采用液相结晶法在硅上制备高电子迁移率大晶粒多晶锗外延层用于III-V族光伏应用”进行纠错
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