研究目的
分析英国光伏(PV)和电动汽车(EV)渗透率提升对居民电力配电网络收费的影响,重点关注不同采用情景下的公平性与成本反映性。
研究成果
研究得出结论:在当前两部制电价结构下,光伏渗透率提升会提高所有用户群体的配电电价,而电动汽车渗透率提升则会降低电价。英国的电价以电动汽车用电为主导,未来预测显示总体电价将下降。这凸显了公平性问题——未安装光伏的家庭承担更高电费负担,表明可能需要监管改革以确保电价设计能反映成本且公平合理,不过具体结果取决于太阳能强度和电动汽车充电模式等区域因素。
研究不足
该研究假设电动汽车(EV)和光伏发电(PV)的拥有概率呈独立分布,且总配电收入保持固定,这可能未考虑实际成本上升或行为变化。研究仅聚焦于英国两家配电网络运营商(DNO),限制了结论的普适性。分析未纳入储能系统或其他分布式能源的影响,且依赖可能随时间变化的预测数据。
1:实验设计与方法选择:
本研究采用案例研究方法,基于英国配电网络的通用配电收费方法(CDCM)进行定量分析。通过计算不同光伏和电动汽车渗透率情景下各客户群体的配电费率,在允许收入和固定费用不变的前提下调整可变容量费率。
2:样本选择与数据来源:
数据来自英国两家配电网络运营商(DNO)——苏格兰水电配电公司(SHEPD)和伦敦电力网络公司(LPN),分别代表电价最高和最低区域。根据光伏和电动汽车拥有情况划分客户群体,其采用率设定为1%至50%不等。
3:实验设备与材料清单:
未提及特定实验设备或材料,研究依托监管报告和统计数据的现有资料及方法论。
4:实验流程与操作步骤:
该方法通过计算各群体的计量电能输入量和客户数量,再运用公式推导可变费率及总费率,同时保持固定收入恒定。针对不同渗透水平模拟多种情景。
5:数据分析方法:
包括对电价的统计计算、图表可视化呈现,以及跨情景结果对比以评估公平性和成本反映度的影响。
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