研究目的
考虑光伏技术在铁路和输电线路中整合的潜在技术、经济和社会效益,包括土地和基础设施的共享利用,以及其在永久冻土地区用于路基稳定的应用。
研究成果
土地、基础设施及维护的共享能显著降低太阳能成本,并加快铁路等线性基础设施项目的投资回报。光伏集成适用于直流供电铁路,且可通过主动冷却系统增强永冻土地区路基的稳定性。该方法可推广至其他线性结构,从而提升灾害韧性并增加可再生能源利用率。
研究不足
该研究属于概念性研究,缺乏实证数据;其依赖理论模型和现有文献。局限性包括高压光伏系统实施的复杂性、超过1千伏电压的认证问题,以及系统平衡设备需进一步开发。永冻土模型未考虑地形变化,并假设热物性恒定。
1:实验设计与方法选择:
本研究涉及对光伏(PV)系统集成至铁路和输电线等线性基础设施的概念分析与评估?;谄蛞蛩赜胪寥捞匦?,包含利用光伏供电热泵实现冻土稳定的理论建模。
2:样本选取与数据来源:
土地利用、能耗及成本数据引自NREL报告、欧盟统计局等公开文献,具体案例包括瑞士高速公路、比利时铁路隧道及印度铁路车厢。
3:实验设备与材料清单:
未明确详述,但隐含使用光伏组件(如晶硅/薄膜)、热泵、热虹吸管及通风系统用于实验或理论搭建。
4:实验流程与操作步骤:
方法学涵盖发电潜力计算、经济性评估及冻土区热力建模,步骤包括评估光伏安装方案(如坡面/轨间布置)、直流系统电压考量及土壤温度变化模拟。
5:数据分析方法:
通过对比输电线路暖通性能与光伏发电潜力,评估共享基础设施的节支效益,并采用数学模型模拟冻土温度场,其中包含效率与性能系数的假设参数。
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