研究目的
为满足在航空发动机制造中通过虚拟机器视觉概念,在设计初期阶段对机器视觉应用进行设计、编程、分析、测试与验证的需求,从而缩短调试时间并提升自动化水平。
研究成果
VMV概念成功实施并得到验证,表明机器视觉系统可在开发阶段早期通过仿真进行设计与测试。虚拟环境中使用的相同程序可直接应用于现实场景,其精度与物理系统相当(例如最大偏差仅0.7毫米)。该方法缩短了调试时间,加快了投产进程,凸显了其在航空发动机制造工业应用中的潜力。
研究不足
该模拟环境的细节程度不及某些其他系统,可能限制对阴影和反射等视觉物理现象建模的准确性。它或许无法完全复现现实世界的环境条件,例如光线和材料属性。由于计算需求较高,该系统不具备实时性,且目前市面上没有经过验证的工业相机模型可供使用。
1:实验设计与方法选择:
本研究采用虚拟机视觉(VMV)概念,将真实视觉软件与商用计算机辅助机器人(CAR)软件集成,在物理实施前于虚拟环境中模拟机器视觉系统。
2:样本选择与数据来源:
通过CAD软件和真实部件的3D扫描建立演示装置模型,从模拟环境中获取图像。
3:实验设备与材料清单:
包括机器人仿真软件(如ABB的RobotStudio)、配备图像处理工具箱的MATLAB视觉软件、建模为针孔相机的虚拟摄像机,以及RS232等通信协议。
4:实验流程与操作步骤:
包含生产系统单元建模、设备编程、碰撞与可达性测试、转换为机器人专用语言并上传至物理机器人控制器。采集虚拟图像后使用Canny边缘检测处理,通过棋盘格图案进行相机标定,并应用立体视觉算法确定三维焊缝位置。
5:数据分析方法:
采用最小二乘误差准则优化相机标定数据,运用MATLAB图像处理算法,并通过对比虚拟与实际系统结果验证精度。
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